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ここに興味深い研究があります。http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/?P=1 ＪＲ東海の発表以来話題が多いリニア中央新幹線ですが、特に飯田下伊那地区に関係する我々にとってはそのルートが大いに気になるところです。 長野県内では、諏訪から伊那谷を下るルートが長野県としての統一要望とのことで、南アルプストンネルを進めたいＪＲ東海となにやら険悪な雰囲気になっているようです。 長野県に住んでいないので勝手なことをいいますと（笑）、諏訪経由でもいいのですがやはり最短距離の南アルプストンネルに魅力を感じてしまいます。 諏訪ルートの問題点はこちらにものっています。http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081110/527877/ この研究は山梨県内から飯田までですが、欲を言うと品川の次の停車駅として、自宅に近い相模原市の橋本駅か八王子駅があると、さらにおぢさん的には嬉しくなります（笑）。 伊那谷は袋小路のような地形で、大都市からの時間距離が遠いことが欠点となっています。特に鉄道に関してはかなり不便でほとんど使うことがありません。 この研究で興味深いのは、新飯田駅？の場所が今の飯田線駄科駅（だしなえき）と予想していることです。 確かに現在の飯田駅では物理的に厳しいかもしれません。 飯田が都内や名古屋から３０分程度とすれば、週末別荘には最適の場所になるかもしれませんね。 その時このブログは「晴れ、時々都会暮らし」に変わることでしょう！（笑） 尤も２０２５年まで生きていればですが（爆） ▼以下、スポンサーリンク  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★☆信頼の低反発マットレス・やっとめぐり合えた幸せごごち☆★ 〜 トゥルースリーパー プレミアム 〜 http://px.a8.net/svt/ejp?a8mat=1BR2G3+DTQEIA+XDE+686ZN ♪60日間返品保証付♪ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━  |
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駄科駅付近ですか。当たり前ですがＪＲ東海の調査力は凄いですね。飯田市街地の合間の引っ掛かる住居も少ないルートを真西へ→山本伊賀良間の二つ山→恵那山トンネル付近→東濃盆地の線ですね。長野県案も上伊那や飯田下伊那地方は割りと冷静でしょう(笑)。中信や諏訪の駅設置の無い地区も中央東線からの乗換え手間や線の衰退第三セクタ化の心配よりも「あずさ」高速化で良いと人は多いかも知れませんね。 |
じまさん 2008/11/21 22:02 |
＞じまさん |
おぢさん 2008/11/22 08:46 |
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